在行业热议抵制“速成车”的当下，黑河仓子大哥开锋范在东北极寒地界正常行驶快10年、超百万公里无大修；阿坝高原倪姐的飞度在川西驰骋22年、30万公里没掉链子，两则真实车主故事却让大家看到：在极限的“三高”环境中，广汽本田车型数十年如一日的稳定与耐用，陪伴用户穿越无数个冬夏，是真实极限环境下可靠的“生活搭子”。

 

 

为了回应车主信赖，当面听听他们用里程跑出来的鲜活品质故事、拆解背后的品质密码，广汽本田主动奔赴用户的真实用车环境，于10月24日在川西康定举行“穿越三高极限的生活好搭子 二十冬二十夏的陪伴”高原站的车主活动。这不仅是车主叙旧，更是一次品质实地求证：驾驶新老车型穿行高原山路，倾听老车主数十万公里的用车故事，广汽本田向行业传递一个造车的最朴素答案：真正的品质，经得起时间的考验，也扛得住极限环境的淬炼！

 

▲广汽本田与车主共赴品质之约

 

百万级真实品质样本，印证广汽本田的核心可靠性与耐久品质，不会因为环境的严苛就出现滑坡。据广汽本田统计，在“三高”地区10年以上车龄广汽本田车辆约170万台，目前仍有125万台正常行驶，留存率达74%，接近全国10年以上车龄仍正常行驶的广汽本田车辆占比约80%的水平。从行业大盘来看，截至2025年末，全国乘用车保有量车龄10年以上的车辆占比为38%。在高原、高寒、高热“三高”地区，广汽本田车龄10年以上且仍正常使用的车辆达125万辆，占品牌当地总保有量的36%。在更严苛的用车环境下，广汽本田的老车在役占比仍接近全国乘用车整体水平，体现出长期可靠的耐久品质。

 

▲新老车型同驰高原，严苛路况下品质可靠如一

 

广汽本田拒绝造速成车，而是坚持 “靠谱不分地域，耐用不挑路况的全场景安心” 品质硬标准，做到“品质三加码”。

第一重加码，是设计与制造规格的双重冗余加码。广汽本田主动提高安全与耐久标准，在设计阶段就给品质预留充足冗余，比如刹车踏板可承受3000N以上冲击力，是行业参考1500N的二倍。本田独有的发动机极限转速耐久试验，要求在6800转极限转速下以100%全油门140℃极限温度运行100小时，且要求发动机磨损量控制在μ级以内，高出行业平均水平数倍！在制造阶段，广汽本田坚持“三不原则”与“三现主义”，从冲压到整车检查，每道工序都有品质意识严守关卡。焊点有自研AI把关，不良检出率高达100%；出厂前整车还要来一场二十倍暴雨强度的“淋浴”，确保高标准落实到每一台量产车辆。

 

▲硬核品质，源自超越极限的设计冗余

 

第二重加码，是全球标准与本土适配的双重验证加码。广汽本田在Honda全球标准之上，深挖中国市场需求，构筑了从材料、零件、系统到整车的四位一体试验验证体系，并依托全国6大试验验证基地，追加70种验证工况、153项极限环境试验项目，其中“三高”试验覆盖最高5231米海拔、最低-45℃严寒及最高54℃高热，并坚持“两冬两夏”跨年度环境验证，以严苛充分的工程验证，保障车辆长期可靠。

 

▲全球标准之上，再经中国极限工况淬炼

 

第三重加码，是真实极限工况和长期使用的品质实证加码，让广汽本田的品质承诺更具说服力。广汽本田累计用户已突破1100万，累计行驶里程预计超一万亿公里，全国超1000台车辆行驶里程突破90万公里。大量真实用户以高工况、高里程、高车龄的长期使用经历，用“二十冬二十夏”的长久陪伴，为广汽本田的可靠品质提供了第三重品质实证。

品质好不好，市场最有发言权。在中国汽车流通协会-精真估联合发布的《2026年7月中国汽车保值率研究报告》中，本田以51.5%的三年保值率领跑合资。在J.D.Power联合英国ACE保险机构发布的《2025—2026全球发动机可靠性报告》中，本田发动机故障率低至0.29%。在J.D. Power 2025中国新车质量研究^SM（IQS），广汽本田展现出卓越的表现，连续六年荣登主流品牌新车质量榜首。

 

▲品质口碑备受国内外机构认可

 

更有发言权的是每个车主真实的用车故事。活动现场，车主们分享了与广汽本田相伴多年的故事。申扎尔甲的雅阁驰骋48万公里，他感慨“19年风雨相伴，雅阁始终不让我失望”；王先生一家先后购买4台广本，正如车主所说，“一家人开广本不是巧合，是多年用车留下的信任”；还有驾驶冠道穿越羌塘、318国道的习女士，将这台车视为“奔赴远方的底气”。任凭道路崎岖、环境严苛，广汽本田始终以可靠品质，守护每一程，不负每一份信赖。

 

▲千万用户的长久陪伴，让可靠品质有据可见

 

未来，广汽本田将始终坚守 “造用户最放心的车”初心，以长期可靠的品质追求，踏实走好造车的每一步。