2026年10月29日，广汽因湃泰国工厂开业暨首套动力电池下线仪式在泰国春武里府举行。作为广汽集团首个海外自主电池PACK工厂，正式投产意味着海外动力电池本地化供应链补齐关键一环。叠加此前已落地的整车制造工厂，广汽在泰国完成整车制造与核心电池部件的双重本地化，集团全球化布局进入区域市场全链条协同发展的新阶段。

 

▲广汽因湃泰国工厂正式开业投产

 

▲广汽因湃电池泰国工厂首套动力电池下线

 

首个海外自主PACK工厂投产

与泰国新能源转型同频共振

当前，全球汽车产业正经历“产业链本地化”的深层重构，中国汽车出海也正加速迈向本土建厂与生态协同。广汽顺应这一趋势，在已布局泰国整车制造基地的基础上，积极推动首个海外自主PACK工厂正式投产。

这一布局，也与泰国新能源转型方向高度一致。泰国是东盟汽车制造第一大国，正全力向新能源转型，曾在“30@30”目标中明确2030年零排放车辆至少占国内汽车产量的30%。与之配套的“EV3.5”政策亦为新能源产业发展提供支持，鼓励车企在本地建立产业链能力。广汽此次投产，既顺应东道国政策导向，也有助于提升本地化配套水平。

 

▲广汽因湃泰国工厂

 

此次投产的广汽因湃泰国工厂，一期优先配套泰国埃安Y Plus整车制造，规划年产7000台套电池包；二期预留充足扩产条件，达产后预计年产可达2万套。依托因湃成熟的智造标准与全栈自研技术，工厂将国内高标准电池PACK制造体系落地泰国，实现稳定、高品质的本地化电池交付，从源头保障埃安泰国车型供应链安全，在有效缩短产品交付周期的同时，也为广汽在东盟市场的持续深耕提供坚实的制造支撑。

 

第30万套电池下线

制造标准同步落地泰国

实现从“产品出海”向“制造出海”跨越的底气，源于广汽在电池领域多年的全栈自研积淀。作为国内最早一批启动动力电池自主研发的整车企业，广汽从2011年开启电池系统与BMS研发，到2017年电芯自主研发与试验线建设、2021年发布弹匣电池1.0安全技术，再到2022年电芯中试线建成、2023年因湃工厂竣工投产，广汽用十多年的时间，走通了从材料、电芯到PACK的全栈自研自产闭环。

目前，因湃电池已经能够快速适配埃安的产品矩阵，广泛应用于埃安i60、埃安N60、埃安UT等主流车型。泰国工厂投产前夕，因湃第30万套电池在广州正式下线，这既是因湃电池产业化进程中的重要节点，也是广汽集团坚持动力电池全栈自研自产，从技术自信，走向市场信任的生动写照。

 

▲因湃第30万套电池正式下线

 

依托这一积淀，因湃将国内高标准电池PACK制造体系完整落地泰国。该工厂全面承袭国内卓越级智能工厂的智造标准，将行业领先的制造工艺输出海外，实现PPB级（指每十亿件量产产品中允许出现的缺陷产品数量）缺陷管控，从源头保障海外电池产品的品质与安全表现。

 

新角色新起点

做泰国新能源体系的长期伙伴

广汽因湃泰国工厂开业暨首套动力电池下线仪式上，泰国能源部发言人表示，电池产业是助力泰国迈向低碳社会的关键支撑。呼应这一期待，因湃正同步推进本地化人才培育与本土团队建设，输出先进经验与成熟管理体系，让沉淀的技术标准真正在泰国落地生根。

更深层的连接，是双方对绿色未来的共同期待。作为广汽集团“GLASS绿净计划”的海外标杆落地项目，该工厂从生产端绿色降碳、全生命周期碳闭环、本地化合规践行三大维度发力，以电池为纽带，直接助力泰国迈向碳中和目标。

以首个海外自主PACK工厂为切口，广汽向世界展示了中国车企高质量出海的新范式。未来，广汽将继续深化“ONE GAC 2.0”和“泰国行动2.0”，坚持本地化、体系化、绿色化发展，与当地产业同频共进，为泰国及东南亚新能源产业高质量发展注入强劲动能。