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發動機和蓄電池 AEP 3.0
最新一代專屬高端電動平臺 超級跑車級別 電驅動科技 軌道水准 後輪驅動控制
最新一代專屬高端電動平臺 超級跑車級別 電驅動科技 軌道水准 後輪驅動控制
AlON智慧主機殼系統 根據車輪轉速和轉彎角度等參數，對扭矩、制動和懸架進行動態匹配控制。 300公里/小時 轉彎半徑低至 （3米軸距） 30% 轉向靈敏度 40% Sway輪流 <35M 100公里制動
新能源電池 彈匣電池2.0
超穩定電極介面 超耐熱層，降低電池短路的可能性 耐2000°C溫度 13.49kV/mm 絕緣效能
單元滅火系統 超耐熱層，降低電池短路的可能性 毫米級超薄滅火板 自動觸發，精確定位噴霧 2.3倍氮氣絕緣强度 消滅火星，形成惰性大氣 綠色環保、無毒無害
雙層冷卻系統 電池的底部和頂部同時冷卻。 傳熱路徑縮短50% 散熱面積新增100% 冷卻效率提高80% 上套管溫度降低75%
發動機 在發動機領域，建立了排量範圍為1.0至2.0昇的G/GS發動機平臺，綜合了350bar高壓直噴、廣汽GCCS燃燒控制系統、廢氣再迴圈（EGR）、水冷中冷器和熱管理模塊等先進科技。 該平臺具有高效、低油耗等優點。 第三代1.5TGDI發動機 堆芯功率參數 最大淨功率140kw 最大扭矩300N・m 傑出表現 0-100km/h加速 6.95秒 NEDC條件下每100公里的油耗 低至5.7昇 第四代2.0ATK發動機 熱效率突破 最大熱效率達到42.10%。 行業地位 打破了中國品牌發動機最高熱效率認證記錄，代表了世界領先的汽油發動機熱效率水准。 顯著優勢 它更節能、更環保。
傳輸場 在自動變速器領域，我們建立了三大變速器平臺：手動、自動和混合動力。 第二代GMC機電耦合系統 專利成果 科技突破 它擁有400多項專利。 它率先推出了集成雙電機多齒輪DHT。 熱效率利用 科技突破 發動機熱效率利用係數高達95.5%。 混合動力兩輪驅動車型從0加速到100公里/小時僅需7.3秒。 科技突破 當與車輛中的2.0ATK發動機配對時，NEDC油耗低至每100公里3.6昇。 GAC 7WDCT變速器 廣汽的製冷劑直接冷卻混合動力汽車電池 獲獎情況 2019年1月，廣汽第一代GMC機電耦合系統在第二届大會上榮獲“世界十大變速器”稱號。 2020年4月，廣汽7WDCT變速器在第三届大會上榮獲“世界十大變速器”稱號。