GAC Panamá

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Prueba de manejo
Motor&Batería AEP 3.0
Plataforma eléctrica de alta gama exclusiva de última generación Nivel de superdeportivo Tecnología de conducción eléctrica A nivel de la pista Control de tracción trasera
Interfaz de electrodo superestable 300 km/h Velocidad máxima 1,9s Aceleración de 0 a 100 km/h (Multimotor) 4,9s Aceleración de 0 a 100 km/h (Motor único)
Sistema de Chasis Inteligente AlON Según parámetros como velocidad de la rueda y ángulo de giro, se realiza un control dinámico de ajuste del torque, frenos y suspensión. 300 km/h El radio de giro es tan bajo como (distancia entre ejes de 3 metros) 30% Sensibilidad de dirección 40% Balanceo en los giros <35M Frenado a 100 km
Batería de nueva energía Batería de tipo Cargador 2.0
Interfaz de electrodo superestable Capa súper resistente al calor, reduciendo la probabilidad de cortocircuito en la celda Resistencia a temperaturas de 2000°C 13,49 kV/mm Rendimiento del aislamiento
Sistema de extinción de incendios de las celdas Capa súper resistente al calor, reduciendo la probabilidad de cortocircuito en la celda Placa de extinción de incendios ultrafina a nivel milimétrico Activación automática, pulverización con posicionamiento preciso 2,3 veces la fuerza de aislamiento de nitrógeno Eliminar el Marte, formando una atmósfera inerte Verde y ecológico, no tóxico e inocuo
Sistema de enfriamiento de doble capa La parte inferior y superior de la celda se enfrían al mismo tiempo.  Reducción de la ruta de transferencia de calor en un 50%. Área de disipación de calor aumentada en un 100% Eficiencia de enfriamiento aumentada en un 80% Temperatura de la carcasa superior reducida en un 75%
MOTOR En el campo del motor, se ha establecido la plataforma de motores G/GS con cilindradas de 1,0 a 2,0 litros, que incorpora tecnologías avanzadas como la inyección directa de alta presión de 350 bares, el Sistema de Control de Combustión GAC GCCS, la Recirculación de los Gases de Escape (EGR), el intercooler refrigerado por agua y el módulo de gestión térmica.  Esta plataforma ofrece alta eficiencia y bajo consumo de combustible, entre otras ventajas. El motor 1,5TGDI de tercera generación Parámetros de Potencia Principal Potencia Neta Máxima 140 kw Torque Máximo 300 N・m Rendimiento Sobresaliente Aceleración de 0 a 100 km/h 6,95 segundos Consumo de Combustible por cada 100 kilómetros bajo Condiciones NEDC Tan bajo como 5,7 litros El motor 2.0ATK de cuarta generación Innovación en Eficiencia Térmica La eficiencia térmica máxima alcanza el 42,10%. Estado en la industria Ha batido el récord más alto de certificación de eficiencia térmica de motores de marca china y representa el nivel de eficiencia térmica de motores de gasolina líder en el mundo. Ventajas Notables Es más eficiente energéticamente y ecológico.
Campo de Transmisiones En el campo de las transmisiones automáticas, hemos establecido tres plataformas principales de transmisión: manual, automática e híbrida. El Sistema de Acoplamiento Electromecánico GMC de Segunda Generación Logros de Patentes Innovación Tecnológica Tiene más de 400 patentes. Ha sido pionera en el DHT integrado de doble motor y múltiples marchas.  Utilización de la Eficiencia Térmica Innovación Tecnológica El coeficiente de utilización de la eficiencia térmica del motor es tan alto como 95,5%. En el modelo híbrido de tracción a dos ruedas se acelera de 0 a 100 km/h en solo 7,3 segundos. Innovación Tecnológica Cuando se empareja con el motor 2.0ATK en un vehículo, el consumo de combustible NEDC es tan bajo como 3,6L por cada 100 kilómetros. Transmisión 7WDCT de GAC Batería HEV de enfriamiento directo por refrigerante de GAC. Premios Recibidos En enero de 2019, el sistema de acoplamiento electromecánico GMC de primera generación de GAC ganó el título de «Las 10 Mejores Transmisiones del Mundo» en la segunda sesión. En abril de 2020, la transmisión 7WDCT de GAC ganó el título de «Las 10 Mejores Transmisiones del Mundo» en la tercera sesión.