GAC 香港

所謂改裝，就係指將車輛原廠設計以外嘅零件或者功能作更動，例如換埋高性能制動、加大尾翼、改裝排氣喉等等。對於好多 SUV 車主嚟講，改裝有幾個常見嘅動機：

• 想提升SUV嘅性能（如更勁嘅加速或刹車）
• 改善整體外觀（令部車睇落更型格）
• 加強SUV嘅實用性或功能性（例如加裝行李架、越野燈）

但要留意：你想點改並唔代表可以「想點改就點改」。喺香港，道路交通同車輛安全嘅法例有明確嘅界線，尤其係對改裝呢類情況有嚴格規範，唔係隨便攞個螺絲起子就做得。本文重點係幫大家了解合法同違規之間嘅界線。

合法改裝 VS 違規改裝SUV：基本原則係點？

喺香港，改裝車輛嘅合法性主要係睇兩樣嘢：

1. 符合法律嘅車輛結構要求

根據《道路交通條例》（Cap. 374）嘅第 53(2) 條，任何人都唔可以更改車輛令佢喺道路上使用嘅時候違反關於構造、重量、設備、制動、轉向同輪胎等嘅法定要求。

簡單講，如果改裝令部SUV失去原本安全規格或者令佢唔啱行路，就係違法。

同埋，《道路交通（車輛構造及保養）規例》（Cap. 374A）有明文規範安全設備、噪音等都要符合標準。改動前一定要確認未有違反呢啲規格。

2. 無先向運輸署申請批准嘅改動通常視為違規

如果你嘅改裝涉及SUV車身結構、引擎、減震或者其他影響安全或排放嘅重大更改，一般需要先向運輸署遞交申請同原廠證明等文件，批准咗先可以做。未申請或者申請被拒就做，就可能被視為違規改裝。

警方同運輸署都有權執法，例如路面截停、車輛驗查，甚至要求駛到驗車中心檢查。

常見違規嘅SUV改裝類型（要注意）

以下係比較容易碰到嘅違規改裝項目：

1. 擅自更改引擎或排氣系統：如果改裝令部 SUV 嘅噪音超出原廠或法定標準，例如拆除消音器、換咗唔合規嘅排氣喉，可能違反噪音標準，唔止會影響驗車，仲有機會被控犯法。
2. 使用非法燈光或閃燈：改裝頭燈、尾燈或者加裝雜七雜八嘅閃燈如果唔符合原廠規格或者有誤導其他道路使用者（例如過亮、誤導性閃燈），警方可以即場處罰或者要求驗車。呢一方面就關係到「汽車尾燈改裝法規」，即使係想裝型格嘅尾燈，如果唔符合法規都有可能被視為違規。
3. 擅自取消/更改安全設備： 例如拆咗安全氣囊、更改安全帶固定點、或者換咗冇原廠安全認證嘅部件，咁樣會好大機會違反安全規格，唔單止唔通過驗車，仲可能構成刑事責任。
4. 未經批准改變車身結構或尺寸：例如將車身改得過於闊、低趴、加超大尾翼等可能影響車輛安全或者改變原廠設計，冇批文就做就屬違規。

對於可能會涉及到違規嘅SUV改裝，港府有更加詳細嘅規定。你可以前往：

https://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_4808/alteration.pdf

進行查詢。

申請程序同批准要求：點做先合法？

想做到合法嘅改裝車（包括 SUV 改裝），建議：

1. 預先諮詢專業人士

喺改裝前向車輛原廠 / 代理商或者有經驗車行查詢，了解改裝件係咪會影響原廠設計同保養。如果你買個係GAC嘅電車，你都可以前往我哋喺香港嘅服務中心，諮詢吓技術人員如何合規改裝你嘅SUV。

亦要同你嘅保險公司傾吓，唔好影響承保條件。

2. 送交申請予運輸署

如果係重大嘅改裝（例如 chassis 更改、引擎、排氣），就要向運輸署嘅車輛安全及標準部提交申請，連同原廠批文或者其他證明文件。獲得原則批准後先做改裝，完成後仲有可能要俾運輸署驗下先正式合規。

SUV 改裝亦有合法合規嘅玩法！

雖然香港對 SUV改裝嘅法規好嚴謹，但其實有啲改裝係完全合法同安全嘅。例如：

• 換合規嘅合金輪圈（尺寸未超出法定限度）
• 加裝合法規格嘅行李架或者車頂箱
• 升級合規嘅避震、剎車皮而唔影響整體安全
• 外觀貼膜（符合法例反光度）
• 安裝原廠 / 認證過嘅 LED 頭燈

呢啲唔影響車輛核心安全或者規格嘅改裝，只要唔違反法例，就可以享受個人化同性能提升。

一款適合改裝或個性化嘅小型 SUV：AION Y PLUS

喺香港改裝車嘅環境下，如果你想揀架 Compact SUV來做啲合規但又有個性嘅改裝，AION Y PLUS都值得一睇。呢款GAC推出嘅纯電動 SUV定位具備幾個先天條件，令佢喺合法合規前提下，更容易進行個性化改裝，尤其適合追求實用升級嘅香港改裝車車主。

車身比例同軸距，對外觀與實用改裝有利

根據官方資料，AION Y PLUS 軸距達 2750mm，屬於同級 compact SUV 入面偏長嘅設定。呢個設計帶嚟兩個改裝層面嘅好處：

• 視覺比例穩定：即使改裝合規尺寸嘅輪圈、輪胎或加裝行李架，車身唔會顯得「頭重尾輕」
• 功能性改裝空間大：例如後排摺疊、尾箱收納模組、車頂箱等實用升級，更容易做到唔影響結構安全

呢類改裝通常屬於合法改裝範圍內，亦較少觸及運輸署對車身結構嘅紅線。

空氣動力設計成熟，避免為「補救」而違規改裝

AION Y PLUS 官方標示風阻係數低至 0.278cd，屬於原廠已經優化過嘅設計。

對改裝嚟講，呢點其實好重要：

• 車主唔需要額外加裝誇張尾翼或下擾流板去改善高速穩定性
• 減少因「外觀取向改裝」而超出原廠尺寸、被視為改變車身結構嘅風險

換句話講，原廠設計已經夠成熟，就唔需要冒險做一啲容易踩界嘅改裝。

你都可以親自試駕吓AION Y PLUS，體驗GAC汽車嘅優越性能！

純電平台結構，令改裝焦點更集中喺合法範圍

AION Y PLUS 採用純電驅動，最大輸出約 150kW、225N·m 扭力，前置前驅布局。喺改裝車法規角度，呢個反而係優勢：因为冇排氣系統改裝問題，自然避開噪音超標（Cap. 374A）嘅高風險區。改裝重點自然轉移至：

• 輪圈與輪胎（尺寸合規）
• 制動升級
• 車燈合理DIY
• 底盤與懸掛微調

呢啲項目只要符合安全規格，較容易通過驗車同保險審查。對於唔想煩申請、又想穩陣改裝SUV車主嚟講，呢點相當關鍵。

總結

SUV改裝係一個好吸引車主去改善性能同外觀嘅選項，但喺香港改裝車嘅法規環境之下，唔係隨便安裝件就得。最緊要係：

• 清楚分辨合法蓋章同違規改裝嘅界線
• 尊重香港道路交通條例（ 374）同車輛構造及保養規例（Cap. 374A）
• 預先申請批准同諮詢專業意見

咁你嘅 SUV 日日上路先真係安全、合法，唔使擔心突然被截停或者唔通過年檢。