近年來 ，香港街道上多了不少電動車 。短短4年 ，私家車的數量從2021年約19,600輛增至25年4月約11,900輛電動車 ，增幅高達6倍 ！
現在香港已躍升為全球電動車增長最快的城市之一 。環保、節能、及長遠減碳 ，是EV大勢所趨 ；但面對不同電動車種類 ，如若你未深入了解 ，特別是第一次買車的話 ，容易在選擇上間迷失方向 。
So ，跟隨我們一起來了解一下電動車的種類吧 ！
|
Quick Takeaways: 1. 電車的主要種類為 ：純電動車 （BEVs） 、混合動力車 （HEVs） 、插電式混合車 （PHEVs） 、氫燃料電池車 （FCEVs）同太陽能電動車 （SEVs） 。 2. 在香港 ，電車的類型主要有 ：純電車 （BEVs）、混合動力車 （HEVs）同插電式混合車 （PHEVs） 。 3. HEV 雖結構簡單且無需充電設施 ，但油費接近燃油車且將於2035年禁註冊 ，長遠不理想 ；BEV 和 PHEV 初期較貴 ，但因低能耗更省錢 。其中 BEV 結構更簡單、維護成本低 ，且更適合香港短途密集通勤環境 。 |
電動車的概念你知多少 ？
電動車 （EV）是泛指以電作為主要推動力的汽車 ，主要依靠車載電池供電 ，並使用一條或多條電動馬達驅動車輪 。
EV的優勢
- 零排氣、低污染
純電車無尾氣排放 ，可以極大改善空氣質素 ，尤其適合香港這類人口密集城市 。
- 能源效率高、運行成本低
電動機轉化率 （約80%）遠高於燃油引擎 （15–20%） 。而且 ，香港對比其他國家與地區 ，電價算平 。譬如話在中環廣場畀電車充電 ，一度僅需HK$ 3.3 。
- 維修簡便、保養少
EV 結構較簡單 ，無需換油、無排氣系統、而且好多電車上的剎車更多依賴「再生制動」 ，長期維修成本明顯減少 。
- 駕駛體驗優越
電車的電動機可以即刻提供高扭力、加速平順 ，但是車廂安靜無噪音 ！你同車上的乘客都不會心生厭倦 。而且 ，一般EV也常配先進導航、娛樂、智駕等系統 ，提升安全及駕駛舒適性 。
EV 核心技術總覽
電動車的核心無疑就是「三電系統」 ：電池、電機與電控 。它們是決定性能、效率與安全的關鍵 ：
|
技術模組 |
功能 |
關鍵價值 |
|
電池 + BMS |
儲能、監控管理 |
「電動汽車的關鍵在電池 ，電池的核心是電池管理系統 。」 |
|
電機 |
提供動力、回收能量 |
高效、即時、空間優勢 |
|
電控 （VCU + MCU） |
指令調度與配電 |
整車協調與性能控制 |
|
半導體 （SiC/GaN） （部分高階款） |
作為逆變關鍵材料 |
擴大效率與輕量化 |
五大電車種類
了解基本概念之後 ，你可以更快熟悉電車的種類 ：
- Battery Electric Vehicles (BEVs) 純電動車
BEV 完全依靠電池供電 。它無內燃機、無油箱 ，行駛零排放 ，也走訪快充站即可補電 。譬如現在廣汽 GAC 旗下的 AION 和 HYPTEC 車款大多屬於BEV 。
優點 ：環保零排放、能效高、駕駛平順安靜 。
缺點 ：續航里程限制、充電時間長、需依賴充電基礎設施 。
- Hybrid Electric Vehicles (HEVs) 混合動力車
HEV 同時裝載電機與燃油引擎 ，但電池只能由內燃機及煞車能量回收充電 ，無法外接充電 。在香港 ，2035年或在其之前 ，將會停止註冊任何款式的HEV 。
優點 ：比傳統油車更慳油 ，加速力更平均、無續航焦慮 。
缺點 ：仍然排氣 ，環保效益較BEV 限 。
- Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEVs) 插電式混合車
PHEV 結合 HEV 的基本設計並擴充電池容量 ，能透過插電外充電 ，可在純電模式下行駛 ，之後由油引擎接手 。
優點 ：兼顧純電短途與燃油長途需求 ，使用彈性高 。
缺點 ：結構複雜、成本偏高 ，後期維修、保養需可能需要考量兩套動力系統 。
- Hydrogen Fuel Cell Electric Vehicles (FCEVs) 氫燃料電池車
FCEV 使用氫氣與空氣反應 ，在車上生成電力推動電機 ，唯一排出的是水與熱 。
優點 ：加氫迅速、續航力可媲美燃油車、適合長途 。
缺點 ：加氫站極少、設備成本高、基礎設施落後 。
- Solar Electric Vehicles (SEVs) 太陽能電動車
SEV 將太陽能電池板搭載在車體上 ，如車頂和引擎蓋 。理想狀況下甚至可免外充 。
優點 ：利用自然光免費補電、續航靈活、自給自足 。
缺點 ：現階段尚未普及 ，適應性、成本與製造工藝尚在發展中 。
而家在香港 ， BEV 、HEV 同 PHEV 三種電車種類較為常見 。
BEV vs HEV vs PHEV: 區別是什麼 ？
以下 ，我們考慮成本、續航、性能 ，同補能方式進行比較 ：
|
分類 |
成本分析 |
續航與性能 |
補能方式 |
|
BEV |
− 車輛通常較 HEV 和 PHEV 稍貴 − 每年牌照費約 HK$ 1, 300 （依車重計 。例如車重2500 Kg） − 每公里電費區間大約在 HK$ 0.16 ～ 0.348 （電耗0.2 kWh/km ，家庭電價呈梯度計費，區間在HK$ 0.813 ～ 1.74 /kWh） |
− 續航通常 300～500 km （WLTP） − 電動馬達提供即時扭力 ，加速表現平順安靜 |
− 家用中速充電 （11 kW） ：6～7小時 − 快充站 ：最高可以15 分鐘從20%充到 80% |
|
HEV |
− 車價較傳統汽油車高 ，略低於 BEV/PHEV − 牌照費類似 BEV − 油耗平均約 20–35 km/L，平均油價 HK$ 26.94/L，每公里燃油成本約 HK$ 0.77 ～ 1.35/km |
− 沒有純電動續航 ，但在中低速時以電馬達輔助 − 加速順暢 |
− 無法充電，使用煞車回收與引擎供電或者前往加油站加油 |
|
PHEV |
− 車價介於 HEV 與 BEV 之間− 牌照費類似 BEV − 純電模式下行車成本極低，同纯电车一样 （每公里約 HK$0. 348） |
− 純電續航約 20–50 km ，之後轉為油電混合 − 綜合油耗可達 1.8 L/100 km （約 55 km/L） |
− 家用充電 （3.7～7 kW） ：4–6 小時 − 加油 ：快速方便 |
小結 ：
- HEV 結構簡單 ，無需設充電設施。但每公里油費仍然接近燃油車 ，較適合無充電條件的使用者 。但是考慮到2035年前後香港政府將不再註冊HEV ，從長遠來看不是一個好的選擇 。
- BEV 及 PHEV 這兩種電車種類雖初期車價較高 ，但從長遠而言因低能耗 （電費低於油費）而更慳錢
- 與 PHEV 相比 ，BEV 結構更簡單、維護更低、沒有燃油系統與混合傳動機構的額外負擔。且香港地區道路密集、通勤距離短 ，長期使用下的成本與可靠性更具優勢 。
香港BEV推薦 ：GAC AION V
現在在香港 ，BEV作為最主流的電車種類之一 ，在續航與使用成本方面有明顯優勢 。目前市場中有不少BEV可供選擇 ，其中 GAC AION V 是一款具代表性的 BEV ，讓你對 BEV 的能力與價值有更直觀的認識 。
超長續航能力： AION V 採用 3 kWh 電池 ，可實現最高約 650 km （NEDC 標準）續航 ，您無需再有「電量焦慮」
400V 平台與快充效率高： 這款埃安的電動車是基於 400V 架構 ，配合高性能電池與快充技術 ，可在 15 分鐘內補充約 330 km 續航 。
主動／被動安全設計周全： 車身採用中歐五星安全標準 ，約七顆安全氣囊 (包括車簾) ，C‑NCAP 測試取得五星評價 。
極致舒適豪華座椅配置： 前排採 8 點式按摩功能 ，具備加熱及通風 ；後排座椅可調傾 137° ，搭配中央杯架與折合托盤 。不管是北上長途旅行還是日常通勤 ，你都能擁有舒適的駕駛體驗 。
總結
香港電動車市場快速增長 ，認識不同的電車種類及其技術差異 ，有助消費者選擇合適車款 。考慮香港短途通勤與充電條件 ，BEV 以簡化維護和低使用成本 ，逐漸成為更具吸引力的選擇 。
GAC AION V以長續航、充電快、高安全、奢華舒適在香港眾多電動車中成為展現競爭力 ，成為城市純電車型的代表之一 。如果感興趣 ，請直接聯繫我們吧 ！
引用來源
- https://www.jll.com.hk/zh/newsroom/the-era-of-electric-mobility-drives-new-frontier-for-real-estate-sector#:~:text=%E5%85%85%E9%9B%BB%E9%9C%80%E6%B1%82%E6%AE%B7%E5%88%87%E5%9F%BA%E5%BB%BA%E5%95%86%E6%A9%9F,%E5%B9%B4%E5%A2%9E%E9%95%B7%E7%8E%87%E9%81%94%E5%88%B015.1%25%E3%80%82
- https://www.epd.gov.hk/epd/tc_chi/environmentinhk/air/promotion_ev/promotion_ev.html
- https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%B4%94%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A
- https://www.kilowatt.hk/chargers/3852-%E4%B8%AD%E7%92%B0%E5%BB%A3%E5%A0%B4%20Shell%20Recharge
- https://www.phdbooks.com.tw/cn/magazine/detail/1892
- https://m.xnyauto.com/news/24842.html
- https://www.eeb.gov.hk/sites/default/files/pdf/EV_roadmap_chi.pdf
- https://www.mensreads.com/post/%E9%A6%99%E6%B8%AF2025-%E6%B1%BD%E8%BB%8A5%E5%A4%A7%E7%A8%AE%E9%A1%9E%E7%89%8C%E8%B2%BB%E5%83%B9%E9%8C%A2
- http://evworkman.com/2025/01/10/%E4%B8%80%E5%BA%A6%E9%9B%BB%E5%B9%BE%E9%8C%A2%EF%BC%9F%E6%95%99%E4%BD%A0%E8%A8%88%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%85%85%E9%9B%BB%E6%94%B6%E8%B2%BB/
- https://www.hkelectric.com/zh/customer-services/billing-payment-and-tariffs/tariffs/residential-tariff
- https://zh.globalpetrolprices.com/Hong-Kong/gasoline_prices/
- https://www.mtrlab.com.hk/zh/news/%E8%B7%A8%E8%B6%8A%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E4%BD%BF%E7%94%A8%E6%8C%91%E6%88%B0/
- https://www.shell.com.hk/zh_hk/motorists/fast-and-universal-charging.html#:~:text=%E6%96%B0%E6%AC%BE%E7%9A%84%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%8F%AF,10%25%E5%85%85%E9%9B%BB%E8%87%B380%25%E3%80%82
- https://autonews.gasgoo.com/m/70035996.html